濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司
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汽車千斤頂動靜態(tài)萬能試驗(yàn)機(jī)
詳細(xì)資料：
| 品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 綜合 |
|---|---|---|---|
| 最大試驗(yàn)力 | 50kN | 橫向X行程 | 0-±70mm |
| 縱向Y行程 | 0-±70mm | X向位移速度 | 200mm/min |
| 試驗(yàn)力加載精度 | 優(yōu)于±1% |
三軸試驗(yàn)——汽車千斤頂動靜態(tài)萬能試驗(yàn)機(jī)
試驗(yàn)機(jī)測試的重點(diǎn)在于在設(shè)計(jì)上使用了三個方向，兩自由度平臺，當(dāng)千斤頂固定于底座上時施加垂向力后，無論另外兩個側(cè)向方向的位移如何變化，垂向施加力點(diǎn)會沿著側(cè)向力的方向自由平移，每一個施加的力都保證是獨(dú)立的，不受其他方向力的耦合，檢測千斤頂整體是否變形或破壞。
試驗(yàn)項(xiàng)目：
1、動載試驗(yàn)
在千斤頂升降的過程中，按千斤頂要求，施加恒定的載荷，或者是根據(jù)高度變化的對應(yīng)載荷譜，千斤頂從最di升到最高，在這過程中檢查千斤頂有無變形或者頂不起的情況。千斤頂頂部施加額定的負(fù)載，該負(fù)載可以保持不變，也可以根據(jù)升起高度施加載荷譜規(guī)定的載荷。電機(jī)減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，檢驗(yàn)千斤頂?shù)钠鹬啬芰Γ藭r扭矩傳感器采集扭矩曲線。
2、靜載實(shí)驗(yàn)
千斤頂上施加一定的載荷，靜止?fàn)顟B(tài)通常壓1小時（可延長），模擬實(shí)際使用時千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)或者材料的強(qiáng)度。
3、靜過載測試（破壞性測試）
把千斤頂打到最高位置和中間位置或設(shè)定位置，在千斤頂上壓150%額定的標(biāo)稱重量，靜止?fàn)顟B(tài)通常壓10分鐘（可延長），檢查千斤頂有無變形或壓壞，同時記錄力—變形曲線。
4、三軸試驗(yàn)（抗側(cè)向力測試）
在實(shí)際使用過程中，千斤頂?shù)氖芰顟B(tài)不會是絕對垂向力，此時應(yīng)對千斤頂施加Z方向（垂直千斤頂）的試驗(yàn)力，當(dāng)施加到一定載荷，X軸和Y軸進(jìn)行有限的位移變化，模擬實(shí)際工況，完成對千斤頂?shù)臋z測。此時，X,Y,Z三個方向的力值均根據(jù)千斤頂高度施加，并且三個方向的試驗(yàn)力互不影響。
三軸試驗(yàn)——汽車千斤頂動靜態(tài)萬能試驗(yàn)機(jī)
產(chǎn)品原理：
1、動載試驗(yàn)原理
按上圖可以清楚的知道這臺液壓試驗(yàn)機(jī)的工作原理，當(dāng)向z軸施加上一定的載荷后，伺服電機(jī)減速機(jī)鏈接扭矩傳感器（扭矩傳感器固定在工作臺面，為*約束），經(jīng)兩處萬向鉸接（受力角*一樣）和自由伸縮桿帶動T型螺桿旋轉(zhuǎn)，使千斤頂從最di處升到最高處（注：此時，x，y，z軸載荷不變或者根據(jù)載荷譜施加試驗(yàn)力），反復(fù)進(jìn)行升降，電腦記錄試驗(yàn)力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等，此時完成千斤頂?shù)男阅軝z測。
2、三軸試驗(yàn)原理
當(dāng)垂向z軸施加一定的載荷后，x軸和y軸分別或者同時進(jìn)行位移的變化，此時電腦記錄試驗(yàn)力-時間、扭矩-時間、位移-時間曲線等。
在做動載試驗(yàn)時T型螺桿的位置是會隨著千斤頂?shù)纳刀l(fā)生改變和變化。（注：千斤頂?shù)纳担斐珊团ぞ貍鞲衅鞑煌模瑱z測出的數(shù)據(jù)有偏差，還有三軸試驗(yàn)時也會考慮做動載試驗(yàn)時出現(xiàn)的數(shù)據(jù)有偏差。解決的方案是在千斤頂?shù)募虞d旋轉(zhuǎn)軸部分和扭矩傳感器的輸出軸部分，分別加上相同的萬向節(jié)，在中間過渡部分連接為自由伸縮桿，萬向節(jié)調(diào)整角度的變化，自由伸縮桿用來調(diào)整角度變化的同時所產(chǎn)生的位移變化，就是相當(dāng)于把輸入端的動能*平移到萬向節(jié)所連接的絲桿上面，是力的有效轉(zhuǎn)移。力矩載荷不會因?yàn)榻z桿位置的變化而產(chǎn)生變化）。
3、油壓千斤頂?shù)臋z測
試驗(yàn)原理跟剪式千斤頂一樣，所不同的是增加了加壓桿的加壓機(jī)構(gòu).該項(xiàng)功能為選配，不在標(biāo)準(zhǔn)配置之列。
3.1加壓桿行程:0-500mm;
3.2加壓力臂：500mm;
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